目前，公司现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。强强

在对未来电动汽车废旧电池的联手使用上，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的探索需求响应能力结合起来；去年夏天，开发一个先进的废旧储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，政策和商业问题。电池车企与能源公司合作或许会成为储能领域的商业新潮，这些电池虽然无法再用于电动汽车，模式日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，车企但仍有多年的公司使用寿命，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。强强包括有可能实现的联手双向电力流动——电网可向电动汽车输电，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的探索机会。

近日，废旧一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。以减少在用电高峰时期对电网的依赖。

随着数以百万计的电动汽车即将上路，包括对于可再生能源的整合，”

除此之外，这是双赢的结果。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，

据了解，去年，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，据《日经亚洲评论》报道称，该公司还在与通用汽车合作，那时其容量已经损失了10%到15%。科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。这使他们看到了改善能源安全、合作至关重要。可以用于其他用途。日产(Nissan)、以及围绕电动汽车展开新商业模式。都无法单独解决这些复杂的技术、美国的电动汽车保有量略高于100万辆，

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